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湘南モノレールの車体とご対面(^-^*)


湘南モノレール 500形 画面右側は行き止まりです
photo kamakura guruman

このカクカクしたデザインがいいですね。いいじゃないですか~かっこいいですね。湘南モノレール 500形昭和63年3月登場だそうです。下には線路はありんませんね。そうですよね。モノレールですものね。あれ?モノレールって下にレールがあるやつもあったような、、、まいいか。浮いているように見えて不思議です。揺れるのかな~。どんな景色なのかな~。楽しみです。HPを見ると湘南グッズもあるようです。 →つづく



500形data
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

昭和63年3月に登場。全車が冷房設備を搭載、三両固定編成とした。
従来車種の低騒音性と千葉都市モノレールで培われたノウハウを盛り込み可能な限りノイズをカット。安
全性を一段と確保するため、電気指令式の電磁直通式ブレーキ装置を採用。
車内も白とベージュを基調にしたシンプルなデザインで居住性を高めている。(6編成在籍)
500形 主要諸元表
車種/4輪ボギー台車 全アルミ合金製 電動制御車+電動車
編成/MC1 M2 MC3
自重/51.8t
定員/228人
満員時/464人
最大寸法/L12,750mm×W2,650mm×H3,094mm(1両)
連結面間距離/40,250mm
軌間/840mm
台車中心間/7,650mm
駆動輪軸間距離/1,500mm
最高速度/75km/h
加速度/4.0km/h/s
減速度/4.0km/h/s(常用最大)、4.5km/h/s(非常)
台車/KMT-5形 ゴムタイヤ空気ばね式4輪ボギー台車
駆動装置/差勤歯車付1段減速直角駆動方式(減速比6.833)
懸垂装置/台形リンク左右減衰用オイルダンパ付
主電動機/直流直巻補極巻線付 自己通風式 55kW×4台×3両、250V
主制御装置 /
直並列弱め界磁 電動操作カム軸式 発電ブレーキ付(応荷重装置付)
主制御器1 主幹制御器2(デッドマン付)
補助電源装置/静止インバータ方式 出力40kVA インバータ箱 1台
ブレーキ/
電気指令式電磁直通空気ブレーキ装置(MBS-Dブレーキ装置)
常用ブレーキ、非常ブレーキ、(保安ブレーキ、駐車ブレーキ付)
空調装置/冷房 屋上集中型ユニットクーラ 17,000kcal/h/両
暖房 アルミ力ヒーター 650W×10台/両
ATS装置/地上パターン式ATS
列車無線装置/無線通話
(以上、湘南モノレールHPより抜粋)

※湘南モノレール 参照HP http://www.shonan-monorail.co.jp/

※お店によってはCloseの可能性もございますので、電話などでご確認の上ご来店下さい。




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